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關(guān)于重載貨車風(fēng)險(xiǎn)減量的調(diào)查問卷（保險(xiǎn)公司）
尊敬的女士/先生：
您好！感謝您參與我們的問卷調(diào)查，此問卷主要調(diào)查
營運(yùn)與非營運(yùn)貨車投保理賠
等相關(guān)情況，您的問卷信息將被嚴(yán)格保密。所獲的資料將只用于學(xué)術(shù)研究及相關(guān)報(bào)告，個(gè)人信息將不被用于研究。所有問題只是為了了解您對相關(guān)事項(xiàng)的看法，不存在對錯(cuò)之分。
一、受調(diào)查者基本情況
1.您的工作崗位是?
車險(xiǎn)團(tuán)隊(duì)主管/經(jīng)理
核保崗
查勘定損崗
核賠崗
理算崗
理賠客服/報(bào)案崗
車險(xiǎn)銷售崗
渠道管理崗
車險(xiǎn)產(chǎn)品開發(fā)崗
車險(xiǎn)精算崗
車險(xiǎn)運(yùn)營支持崗
車險(xiǎn)客戶服務(wù)崗
車險(xiǎn)科技崗
車險(xiǎn)數(shù)據(jù)分析崗
其他
二、保險(xiǎn)產(chǎn)品與承保
2.您接觸的大貨車客戶主要通過哪種渠道投保?
保險(xiǎn)公司直銷
保險(xiǎn)代理/經(jīng)紀(jì)公司
車隊(duì)長/運(yùn)輸公司統(tǒng)一投保
互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)平臺（如運(yùn)力平臺）
維修廠/4S店合作渠道
其他:
3.您負(fù)責(zé)的大貨車業(yè)務(wù)每次平均運(yùn)輸貨物金額總值為?
≤20萬元
20萬-50萬元
50萬-100萬元
>100萬元
不了解
4.在承保業(yè)務(wù)時(shí)，貴公司主要考慮哪些因素?
投保車主資質(zhì)（身份、經(jīng)營資質(zhì)、職業(yè)等）
駕駛?cè)藛T資質(zhì)
車輛管理與維護(hù)狀況
歷史出險(xiǎn)頻率
行駛路線
其他
5.保費(fèi)定價(jià)的主要數(shù)據(jù)來源于哪里?
車聯(lián)網(wǎng)“黑匣子”
公司自建數(shù)據(jù)庫的歷史數(shù)據(jù)
政府與監(jiān)管機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)
征信與工商信息數(shù)據(jù)
地理信息系統(tǒng)和地圖數(shù)據(jù)
第三方數(shù)據(jù)服務(wù)商
6.在您的實(shí)務(wù)經(jīng)歷中，承保非營運(yùn)車輛業(yè)務(wù)，但實(shí)際使用中相應(yīng)車輛是營運(yùn)性質(zhì)的情況是否普遍存在?
是
否
三、客戶保險(xiǎn)需求
7.客戶普遍接受的年保費(fèi)區(qū)間為?
保費(fèi)敏感度極高（僅接受最低價(jià)）
1萬-1.25萬元
1.25萬-1.5萬元
1.5萬-1.75萬元
1.75萬-2萬元
＞2萬元
8.您認(rèn)為大貨車客戶選擇投保平臺時(shí)最看重什么?
保費(fèi)價(jià)格
理賠速度
平臺品牌信任度
增值服務(wù)（如安全培訓(xùn)）
保險(xiǎn)方案定制能力
9.大貨車客戶對以下哪些附加險(xiǎn)種需求較高?
自然災(zāi)害險(xiǎn)
盜搶險(xiǎn)
自燃險(xiǎn)
輪胎單獨(dú)損壞險(xiǎn)
停駛損失險(xiǎn)
其他:
四、出險(xiǎn)及理賠情況
10.您負(fù)責(zé)的大貨車業(yè)務(wù)中，按使用類型劃分，出險(xiǎn)頻率由高至低是?
A.家庭自用
B.企業(yè)非營運(yùn)
C.租賃
D.危貨/危化品運(yùn)輸
E.建筑工程作業(yè)
F.冷鏈運(yùn)輸
11.您負(fù)責(zé)的大貨車業(yè)務(wù)近1年平均出險(xiǎn)案均賠款約為?
0~10萬元
10~20萬元
20~30萬元
30萬元以上
12.您負(fù)責(zé)的大貨車業(yè)務(wù)中，按車型劃分，出險(xiǎn)頻率由高至低是?
純電動車（電池驅(qū)動）
插電混動車
增程式電動車（使用燃油發(fā)電機(jī)補(bǔ)電）
燃料電池車（氫能源）
汽油車
柴油車
13.您觀察到新能源大貨車與燃油貨車在出險(xiǎn)原因上有何顯著差異?
新能源車:電池自燃/碰撞漏電風(fēng)險(xiǎn)更高
新能源車:電機(jī)故障率更高
燃油車:發(fā)動機(jī)故障更頻繁
燃油車:油路系統(tǒng)問題更突出
無明顯差異
其他:
14.新能源大貨車?yán)碣r中，以下哪些成本明顯高于燃油車?
電池維修/更換
電機(jī)維修
專用設(shè)備檢測費(fèi)
維修工時(shí)費(fèi)
待工停運(yùn)損失
差異不大
15.大貨車出險(xiǎn)的主要原因有哪些?
疲勞駕駛
超載運(yùn)輸
路況復(fù)雜
車輛老化
貨物裝載不當(dāng)
駕駛員技能不足
天氣因素
五、受調(diào)查者的車險(xiǎn)改進(jìn)看法
16.您認(rèn)為激勵機(jī)制（如無賠款優(yōu)待）是否有利于貨車風(fēng)險(xiǎn)減量?
是
否
17.您認(rèn)為禁止開展“車險(xiǎn)統(tǒng)籌”后，對運(yùn)輸公司投保行為產(chǎn)生了哪些影響?
商業(yè)險(xiǎn)投保率提升
中介渠道合規(guī)性增強(qiáng)
保費(fèi)壓力增大引發(fā)客戶流失
保險(xiǎn)公司風(fēng)控服務(wù)需求上升
無明顯變化
其他:
18.若保險(xiǎn)公司投資大貨車風(fēng)險(xiǎn)減量，您認(rèn)為最應(yīng)優(yōu)先投入?
智能車載設(shè)備
大數(shù)據(jù)風(fēng)險(xiǎn)建模
第三方風(fēng)控平臺合作
客戶安全教育體系
其他:
19.您認(rèn)為保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)與物流科技平臺（如滿幫、中興交路等）合作是否必要?
非常必要
可有可無
沒必要
20.您認(rèn)為監(jiān)管部門最應(yīng)加強(qiáng)哪方面管理?
中介機(jī)構(gòu)合規(guī)性
保險(xiǎn)公司費(fèi)率透明度
客戶信息真實(shí)性核查
風(fēng)控技術(shù)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)
其他:
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