中州航空航站管理部地面核心風險安全日常監(jiān)察A單\n(站坪裝卸、特車保障)\n8月4日-8月10日

1.本期監(jiān)察內(nèi)容：站坪裝卸、特車保障。
2.本次監(jiān)察周期8月4日-8月10日，監(jiān)察周期內(nèi)至少完成2次現(xiàn)場監(jiān)察【蕪湖需至少完成4次；深圳分公司需至少完成4次（順豐航班每周至少2次）】。
航站(Station)：
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航班號(Flight Number)：
監(jiān)察日期(Inspection Date)：
監(jiān)察人員(Inspector)：
1.監(jiān)察項目：站坪裝卸
1.1監(jiān)裝監(jiān)卸人員在作業(yè)前持最新版裝機單、卸機單或等效文件指導裝卸人員作業(yè)。
1.2監(jiān)裝監(jiān)卸員及裝卸員根據(jù)裝機單對送達機位的貨郵集裝器及散貨拖斗掛牌各項內(nèi)容進行核對，包括設(shè)備識別代碼 、航班號、日期、目的站、特種貨物性質(zhì)、散貨拖斗上的裝機總重等信息，核對一致后才進行裝機。
1.3在主貨艙作業(yè)時，主貨艙門開啟后，監(jiān)裝監(jiān)卸/裝卸人員先放下門檻保護器，并將防撞護板打起后才開始作業(yè)。所有集裝器裝入主貨艙后，監(jiān)裝監(jiān)卸/裝卸人員將門檻保護組件復位。
1.4在裝機前、在卸機操作完成后，裝卸人員/監(jiān)裝監(jiān)卸進行清艙，避免外來物品遺留貨艙、檢查貨艙有無剮蹭。
1.5需調(diào)整艙位時，監(jiān)裝監(jiān)卸在收到載重平衡部門發(fā)布的最新艙位調(diào)整通知后，通知現(xiàn)場裝卸人員實施裝卸作業(yè)
1.6雨雪天氣作業(yè)時，裝卸人員/監(jiān)裝監(jiān)卸在裝機前將雨布上及貨板處殘留積水或者積雪、凍冰清除干凈。
1.7硬質(zhì)貨物的各棱角處進行了襯墊，外包裝表面規(guī)則、平整、無破損、變形或棱角突兀、無鉤、釘、刺探出，裝卸時不存在扔、摔、野蠻拖拽等行為。
請上傳硬質(zhì)貨物圖片
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1.8裝機時，裝卸人員輕拿輕放、重不壓輕、大不壓小、不扔摔行李，特殊物品/貨物嚴格按照特殊物品標簽/貨物包裝儲運指示標志作業(yè)，防止損壞;按要求放置、固定貨物和郵件，做好了特殊裝載貨物在貨艙內(nèi)的系留限動，遵守特種貨物的隔離等規(guī)定。
1.9貨板從平臺車向貨艙轉(zhuǎn)移及在貨艙內(nèi)推移時，未單人操作。
注：貨板從平臺車向貨艙轉(zhuǎn)移及在貨艙內(nèi)推移時，禁止單人操作，需至少兩名人員操作，一名人員負責在后方推動貨板，一名人員跟隨貨板移動，負責控制貨板移動速度和觀察移動情況。
1.10裝載完成后，裝卸人員檢查確認裝載位置、重量與最新版裝機單一致并報告實際裝載情況，檢查每一個集裝器的限動卡子按規(guī)定打起，集裝板網(wǎng)套無松動等；寬體機貨艙內(nèi)裝有集裝器但沒有滿布局裝載時，所有空載位置的限動擋塊、限動卡子全部打起。
1.11針對B733機型，如C1艙位裝載有板，請上傳C1前鎖扣固定情況照片
請上傳C1鎖扣固定情況照片
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1.12按照中州航空裝機順序要求裝機
注：B737-300F：F1 F3 F2→C9 C8 C7 C6 C5 C4 C3 C2 C1→A1 A3 A2
B737-800F：F1F3F2→C1C12C11C10C9C8C7C6C5C4C3C2→A1A3A2
B777F:前下貨艙→主貨艙（A-J 位置）→主貨艙（K-R 位置）及后下貨艙和散貨艙。
1.13按照中州航空卸機順序要求卸機
B737-300F：A2 A3 A1→C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8 C9→F2 F3 F1
B737-800F： A2A3A1→C2C3C4C5C6C7C8C9C10C11C12C1→F2F3F1
B777F：后下貨艙、散貨艙→先由主貨艙側(cè)門將飛機尾部貨位（順序：L、K、M、P、R）上的貨物卸下飛機→再卸飛機主貨艙前半部分的貨位（卸機順序為 J→A）→最后卸前下貨艙
1.14監(jiān)裝監(jiān)卸對本航班貨物裝、卸的全程進行監(jiān)控和指揮協(xié)調(diào)。
1.15貨物在運輸期間以及短期存放在機坪的待裝航空貨物，地面代理采取了安全保衛(wèi)措施，防止無關(guān)人員接觸航空貨物，防止混入違禁品和其它危險品
2.監(jiān)察項目：特車保障
2.1駕駛機動車前，對機動車的安全技術(shù)性能進行檢查（建議以繞車的方式進行檢查），不得駕駛安全設(shè)施不全或機件不符合技術(shù)標準等具有安全隱患的機動車。
2.2現(xiàn)場檢查，在停機坪查看車輛行車路線，無在機翼下或機身下穿行的情況。
2.3對接進靠航空器檢查：
①現(xiàn)場檢查車輛近靠、對接航空器時，車速緩慢。
②現(xiàn)場檢查車輛近靠航空器時，有執(zhí)行點試剎停
③現(xiàn)場檢查車輛對接時有人指揮。（注：機場另有規(guī)定的以當?shù)貦C場管理機構(gòu)要求為準。）
④現(xiàn)場檢查車輛對接航空器后，車輛各部位均與航空器保持安全距離（注：不得接觸航空器且不會導致人員、物品掉落。）
⑤現(xiàn)場檢查車輛/設(shè)備有放置輪檔，對接航空器后放支撐腳（注：保障車輛對接航空器后，應當處在制動狀態(tài)，并設(shè)置輪檔。平臺車除外)
⑥現(xiàn)場檢查在停機位作業(yè)的車輛，有人員隨車等候。（注：保障作業(yè)車輛在等待時，駕駛員應當隨車等候；所有設(shè)備必須有人看守）
2.4撤離航空器檢查：
①現(xiàn)場檢查車輛撤離航空器時，有人執(zhí)行確認安全檢查。
②現(xiàn)場檢查車輛撤離航空器時有人指揮，指揮手勢規(guī)范，車輛根據(jù)指揮人員指揮操作執(zhí)行。
③撤離航空器時，車速緩慢，按規(guī)定路線撤離。
2.5使用傳送帶車卸機時，當傳送帶車靠近艙門停穩(wěn)后，為傳送帶車擋好輪擋（輪擋至少 2 個，前輪前面和后輪后面各 1 個），然后再打開貨艙門開始作業(yè)；卸機完畢后關(guān)好飛機貨艙門并把輪擋放回傳送帶車的固定位置。
2.6在機位安全線區(qū)域內(nèi)對航空器保障作業(yè)過程中、車輛行駛或者對接航空器時，駕駛員未使用對講機或者其他移動通訊設(shè)備。
2.7車輛設(shè)備與航空器保持了足夠的安全距離并考慮航空器負載變化等因素，未接觸航空器（No Touch Policy）且不會導致人員、物品掉落。
2.8國內(nèi)站點：操作車輛設(shè)備對接航空器，必須有專人指揮，機場另有規(guī)定的以當?shù)貦C場管理機構(gòu)要求為準。操作車輛在機坪行駛路線、固定停放點之外倒車應當有人指揮，指揮信號和意圖應當明確，確保安全。
請上傳車輛對接或撤離航空器的視頻/照片
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3.其他安全問題反饋
日常保障中發(fā)現(xiàn)的其他安全相關(guān)問題隱患
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