艙門考試
基本信息：
姓名：
員工號:
重新開啟艙門的8種情形
艙門異常類（夾帶異物、 外部手柄未復位）；
地面保障類（餐供、 勤務必要工作需要、 允許旅客中止行程或航延要求旅客下機） ；
后勤保障類（關門后出現(xiàn)未登機/未離機人員、 機務人員上機排故、 需更換機組人員的）
其他情形（駕駛艙指令要求重新打開艙門的其他情況）。
艙門關閉后 ，客梯車將在4分鐘內完成撤梯操作； 非必要不得重新開啟艙門（二次開門）
正確
錯誤
重新開啟艙門的工作要求
1個報告：（報告機長同意）
1個確認：（確認可以開門的信號、 確認現(xiàn)場環(huán)境安全）
1個嚴禁：（嚴禁客艙乘務員離開客艙進入助殘車、 勤務車、 配餐車等地面勤務保障車輛區(qū)域）
都對
在處置鋰電池起火、冒煙事件時要始終注意對駕駛艙的保護，駕駛艙門應保持關閉，煙霧較大時應使用濕毛毯、濕毛巾等物品封堵駕駛艙門縫隙，防止煙霧或煙塵進入駕駛艙。
正確
錯誤
為預防旅客登離機時摔倒受傷事件發(fā)生，登離機艙門區(qū)域的客艙乘務員應提醒旅客登離機時注意安全。
正確
錯誤
旅客在飛機上，如某個艙門未關閉，該艙門區(qū)域應有乘務員值守。
正確
錯誤
當飛機到達停機位、“系好安全帶”信號燈熄滅后，計劃用于旅客離機的艙門，該區(qū)域乘務員拉上服務臺隔簾以防范旅客干擾；打開艙門后，乘務員拉開并固定服務臺隔簾，組織旅客離機。
正確
錯誤
一旦關閉客艙門，外部客梯車或廊橋就可能已進入撤梯或撤橋程序，其中客梯車將在（）內完成撤梯操作、單廊橋將在（）內完成撤橋操作、雙廊橋將在（）內完成撤橋操作；非必要不得重新打開艙門。
4分鐘，4分鐘，4分鐘
4分鐘，3分鐘，3分鐘
4分鐘，2分鐘，4分鐘
4分鐘，3分鐘，5分鐘
關于客艙安全警示帶/艙門手柄警示牌，下列說法錯誤的是？
客艙安全警示帶是公司增配的機載設備，適用于A320S、B737S、C919飛機，用以分隔后服務臺、防范旅客誤動艙門，存放在后艙客艙安全警示帶標識指示的區(qū)域；
艙門手柄警示牌是公司增配的機載設備，適用于A330S、A350、B787S、B777飛機，用以防止旅客誤動后艙艙門手柄，存放在后艙艙門手柄警示牌標識指示的乘務員座椅下方，左右側各1個；
正常情況下，當旅客在機上且后服務臺區(qū)域無乘務員監(jiān)控時，必須使用客艙安全警示帶/艙門手柄警示牌；使用完畢，及時收好并放回指定的存放位置。飛機滑行、起飛、下降前，或緊急情況發(fā)生時，需盡快收起客艙安全警示帶/艙門手柄警示牌。
客艙安全警示帶/艙門手柄警示牌如未配備，航班不得放行。
巡航階段，服務臺無乘務員值守時，應打開艙門上的遮光板（或調亮舷窗）。
正確
錯誤
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