機(jī)工無(wú)人機(jī)裝調(diào)（151-200）

151.無(wú)人機(jī)按照設(shè)定航線飛行時(shí)，飛控需要導(dǎo)航系統(tǒng)提供速度、經(jīng)緯度及高度等信息作為測(cè)量值
152.維修后需試飛驗(yàn)證
153.緊急懸停優(yōu)先保持高度
154.懸停效率 = 升力 / 功率
155.示波器可診斷舵機(jī) PWM 信號(hào)
156.150g 以下無(wú)人機(jī)無(wú)需實(shí)名登記
157.Python 的 Matplotlib 庫(kù)用于數(shù)據(jù)可視化
158.中國(guó)第一架無(wú)人機(jī)是用殲五殲擊機(jī)改進(jìn)而來 “北京 5 號(hào)”
159.夜間工業(yè)區(qū)噪聲限值 55dB
160.參數(shù)微調(diào)體現(xiàn)精益求精
161.磁羅盤故障影響航向
162.靜電手環(huán)應(yīng)接地使用
163.無(wú)人機(jī)在室內(nèi)飛行可完全依賴 GPS 定位
164.藍(lán)色標(biāo)識(shí)表示強(qiáng)制指令
165.電磁干擾導(dǎo)致圖傳條紋
166.裝配公差標(biāo)注 H7 表示基孔制間隙配合
167.光流傳感器屬于導(dǎo)航子系統(tǒng)
168.著陸需保持姿態(tài)
169.碳纖維裝配需用定扭矩工具
170.所有無(wú)人機(jī)飛行都必須向空軍申請(qǐng)空域
171.無(wú)人機(jī)在金屬礦場(chǎng)上空可正常使用磁羅盤
172.翼載荷 = 重量 / 機(jī)翼體積
173.Python 的 TensorFlow 庫(kù)用于飛控開發(fā)
174.無(wú)人機(jī)遙控器天線應(yīng)平行于地面放置
175.散熱不良致電機(jī)過熱
176.全球定位模塊對(duì)于無(wú)人機(jī)的作用是得到無(wú)人機(jī)的位置信息
177.微小型無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)需要獲得的參數(shù)主要包括機(jī)體的加速度，角度信息以及時(shí)間、位置、高程、速度等信息
178.編碼延遲影響圖傳
179.工具改良屬于創(chuàng)新
180.動(dòng)力冗余 = 最大推力 / 自重
181.基準(zhǔn)站發(fā)差分信號(hào)
182.主控制器讀取姿態(tài)測(cè)量傳感器的數(shù)據(jù)，通過擴(kuò)展卡爾曼濾波對(duì)傳感器測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行融合處理，計(jì)算出無(wú)人機(jī)的姿態(tài)角度
183.法定節(jié)假日加班 3 倍工資
184.螺旋槳平衡性不影響電機(jī)壽命
185.無(wú)人機(jī)超視距飛行必須取得相應(yīng)操作資質(zhì)
186.多光譜分析植被健康
187.無(wú)人機(jī)在高壓線附近飛行不受電磁干擾
188.裝配公差 H7/p6 屬于過盈配合
189.無(wú)人機(jī)飛行前必須檢查螺旋槳是否安裝牢固
190.IMU 校準(zhǔn)需水平放置無(wú)人機(jī)
191.4S2P=4 串 2 并
192.剖面線表示切割面
193.隔離空域，是指專門為無(wú)人機(jī)飛行劃設(shè)的空域
194.GPS 的空間部分是由 24 顆工作衛(wèi)星組成
195.超聲波用于定高
196.冗余設(shè)計(jì)提升系統(tǒng)可靠性
197.鋰電池短路時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量氫氣
198.熱成像用于火源定位
199.無(wú)人機(jī)電機(jī)相序接錯(cuò)會(huì)導(dǎo)致反轉(zhuǎn)
200.超聲波傳感器有效距離約 30 米
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